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Scénarios d'application de base de la bobine laminée à chaud de l'acier à tête froide 35ACR:
Fiches de haute résistance
Automobiles : boulons de châssis, boulons connectant le moteur (grade 10.9 et supérieur).
Machines de construction: vis à joint hydrauliques, fixateurs du système de transmission.
Puissance éolienne: boulons de haute résistance de la tour (traitement thermique nécessaire).
Les pièces froides
Pans de vitesses extrudés à froid, pins de formes complexes, rivets, etc.
Les avantages
L'ajout d'un élément en aluminium améliore la résistance à la décarburation et réduit le risque de fissures de la tête.
La résistance à la fatigue est supérieure à celle de l'acier à tête froide ordinaire, ce qui le rend adapté aux conditions de travail dynamiques.
Caractéristiques de la bobine laminée à chaud en acier à tête froide 35ACR:
Caractéristiques de composition: Sur la base de l'acier à tête froide traditionnel, le contenu de Si et de Mn a été ajusté et l'élément Cr a été ajouté, tandis que le contenu de P et de S a été réduit.Cette conception de composition augmente le diamètre critique de l'acier lorsqu'il est refroidi dans l'huile à 18 - 20 mm, améliore la dureté de l'acier et a une grande différence de dureté après le même tempérament à haute température, avec une forte résistance à la stabilité températrice.
Performance de traitement: Il appartient à l'acier à tête froide et convient au processus de formation à tête froide. Après le roulement à chaud, la bobine a une bonne plasticité et une dureté, et peut être traitée en diverses formes de fixations telles que des boulons et des noix à la tête froide à température ambiante. Le matériau a une forte capacité de déformation pendant le traitement, et il n'est pas facile d'avoir des défauts tels que la fissure.
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