20Cr/ML20MnTiB Coils en acier à tête froide à roulement chaud

Les bobines à roulement chaud de l'acier à tête froide 20Cr sont un type de produits en acier couramment utilisés dans la fabrication de fixateurs et d'autres pièces à tête froide.Ils peuvent résister à de grandes déformations en plastique à température ambiante sans défauts tels que les fissures, et sont adaptés pour être transformés en diverses formes de fixateurs, tels que les boulons, les noix, les vis, etc., par le processus de tête froide, ce qui peut améliorer l'efficacité de la production et réduire les coûts de production.



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Le processus de production de bobines à rouleau chaud en acier à tête froide 20Cr:

Fusion: En général, un convertisseur ou un four électrique est utilisé pour la fusion.En contrôlant strictement la qualité des matières premières, la température de fusion, la composition finale, etc., la pureté de l'acier fondu et l'uniformité de la composition sont assurées, et la teneur en impuretés nocives telles que les inclusions est réduite.

Pendant le processus de roulement, le processus de contrôle de la température - contrôle de roulement - contrôle de refroidissement est généralement adopté. Paramètres tels que la température de chauffage, la température de début de roulement, la température de roulement finale et le taux de refroidissement doivent être contrôlés avec précision pour obtenir des structures de grain fines et uniformes, et améliorer la résistance, la dureté et les performances à la tête froide de l'acier. Par exemple, il est plus raisonnable de rouler dans la plage de température de 900 - 1150 ° C, et la température de roulement devrait être aussi proche que possible de 900 ° C; pendant le processus de refroidissement, le maintien ou le refroidissement lent à environ 650



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Les bobines à roulement chaud en acier à tête froide 20Cr sont principalement utilisées dans la fabrication de pièces carburées avec des exigences relativement élevées pour la résistance de la partie centrale, et dont les surfaces peuvent résister à la friction mais avec des charges relativement faibles, ainsi que des fixateurs avec des exigences élevées pour la résistance à l'usure ou ceux soumis à l'impact. Ils sont largement appliqués dans des domaines tels que les automobiles, les motos et diverses machines, par exemple, dans la fabrication de fixateurs pour les pièces telles que les moteurs automobiles et le châssis, ainsi que des pièces pour les pièces de connexion de divers équipements mécaniques dans la fabrication mécanique.

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